摩托骑士路口“站岗”两年 劝导路人别抢行

  摩托车俱乐部参加“谦让斑马线”活动两年,保持“路口、斑马线条件前减速,谦让行人先行”
  摩托骑士路口“站岗” 劝导路人别抢行

摩托骑士路口“站岗”两年 劝导路人别抢行

10月28日,菜市口路口,俱乐部自愿者在大风中开导交通。

摩托骑士路口“站岗”两年 劝导路人别抢行

10月28日,菜市口路口,俱乐部自愿者在大风中开导交通。

  “开车上路不要抢行,黄、白实线勉强不能轧”,“到路口、斑马线前一定要提前减速,谦让行人先行”……今年已是京城某摩托车俱乐部参加“谦让斑马线”活动的第二年,从10月开端,俱乐部不少骑友走上认领的路口参加坚持交通秩序。而在日常骑行中,这些摩托骑士的安全意识和文化谦让观念也得到了加强。

  ■ 现场

  劝导路人前先跟对方唠家常

  从今年10月开端,每周一早上,俱乐部里的自愿者会在西城区菜市口路口“站岗”,帮助交通协管员和文化诱导员保护路口交通秩序。他们之中既有90后的“虚弱爸妈”,也有七十多岁的“老骑友”。

  “您略微日后面退退,别抢跑”,“咱又不是去赶飞机,还差这一分钟半分钟的呀?”……骑友苏立军去年就参加了“谦让斑马线”自愿活动,今年再次走上街头参加交通诱导,阅历可谓异常丰富。10月28日一早,在菜市口路口前,身着自愿者蓝马甲的苏立军站在路口东北角的非机动车道停滞线前坚持交通秩序。

  苏立军在劝导路人时时常会“看人下菜碟”,对于一点儿虚弱人,特异是外卖小哥、快递员,他会先跟对方唠几句家常,“你们挺辛劳的哈,这样大风还获得处跑”,然后才会进行劝阻,“你的车都越出停滞线多老远了,我瞅着你还打算闯红灯,出门在外挣钱不轻易,真如果出了交通事件,不就都白干了?”面临一点儿安全意识淡薄的老年人,苏立军的语调就变得更客气,,然后再不紧不慢地“找补”几句安全提示,这些老年人也都异常派合地推着车退回安全地域。

  自愿者郝季信是俱乐部“谦让斑马线”活动负责人,去年她就参加了菜市口路口的自愿服务。“每次上岗,咱们的自愿者都会超额完结任意,参加活动的自愿者人数也从每次4人增加到了8人。”

  1 俱乐部负责人

  每周例会都强调“谦让斑马线”等理念

  俱乐部会长李平,摩托圈里人称“笑姐”。创办俱乐部之初,李平易几位元老就给骑友定下了“铁律”:想要参与俱乐部,“证件完全”、“遵从交规”是条件。

  自从北京市大举倡导“谦让斑马线”活动,俱乐部是率先参与这项活动的车友会组织之一。除了定期展开活动,在每周的俱乐部例会上,李平还会将“谦让斑马线”等交通文化理念向一切的会员反复强调,分外是对一点儿刚刚参与的虚弱人。

  今年曾经是俱乐部参加“谦让斑马线”活动的第二年。谈及为何要参加“谦让斑马线”的活动时,李平告诉记者,“除了驾驶阅历,作为老司机更多地应该把文化出行的理念传递给虚弱人。咱们每次外出集体骑行时都会组成车队,由阅历丰富的老司机担当带队的头车,察看路况,遇到斑马线上有正在过马路的行人一定会第一空儿减速、刹车,谦让行人先行,后面的车辆也都会纷繁停下。”

  “俱乐部的骑友来自各行各业,由于共同的爱好走到一齐。骑友出行前头盔这么的设备必要穿戴完全,咱们都是以自发遵从各项交通法规为荣,安全第一,太平第一,友情第一。”

  李平说,当前,俱乐部还认领了一处“谦让斑马线”示范路口,定期展开自愿活动,在负义务的老司机的带动下,越来越多的摩托车骑友们走上认领的路口坚持交通秩序,而在日常骑行中,大家的安全意识和文化谦让观念也得到了加强。

  2 33年驾龄女骑士

  想把文化骑行阅历传递给虚弱人

  今年59岁的张燕,是俱乐部的一名资深会员。8月27日一大早,她和其余会员一齐骑摩托车赶到奥林匹克森林公园,加入一场关爱服刑人员子女的爱心自愿活动。行至一处斑马线时,他们即将右转,几位上了年岁的行人看着目前的车流正在发愁。张燕见状,轻轻地将摩托车停在白线后,伸手示意行人可以经过马路。

  “开车上路不要抢行,黄、白实线勉强不能轧”,“到路口、斑马线前一定要提前减速,谦让行人先行,即便是绿灯不要急加速经过,防止有行人和非机动车闯红灯”,“堵车的时间,也要维持善意情”,“交通事件违章都是在一瞬间发生的”……张燕的摩托车驾龄曾经有33年,每次和虚弱人分享亲自的骑行阅历时,张燕总有说不完的话。

本报谈论:

  最令她以为清高的是,自从26岁开上摩托车,她这几十年里几乎就没有过违章。“我去年又考了一个三轮摩托的驾照,科目一满分经过,路考也都是一次性经过。”张燕告诉记者,如今很多人分外拜服亲自这样多年一向没违章,但其实只有严峻束缚亲自,做到不违章根本不难。

  现在,在张燕的带动下,她身边的虚弱人开车、骑行也变得稳重了很多,“我亲自孩子也时常开车出门,最开端我也得时常叮嘱他,如今完整不用了,他的驾驶习气异常好。”

  张燕说,只有身体准许,她仍然想保持摩托车骑行,分外是想把更多的关于安全骑行、文化骑行的阅历传递给身边的虚弱人。

  3 “双料”老司机

  骑行不谦让行人,是给骑友抹黑

  部分司机、骑友认为,“开车违章后来还不会被拍”、“加塞抢行最快”的就是老司机,而汽车、摩托车驾龄都曾经20余年的“双料”老司机肖兵则认为,驾驶员要是有上述行径根本称不上是一位称职的老司机。

  肖兵是一名公交驾驶员,家住北五环外的清河,每天上班首要依附摩托车通勤。除了骑行中自发文化驾驶、谦让行人外,在公交车队,他也是文化驾驶的进步员工。

  肖兵承认,除了一点儿公众对摩托车骑友的刻板偏见外,确凿有一点儿虚弱人的不文化骑行给骑友抹了黑,“他们遇到正在过马路的行人根本不谦让,甚至能看到有的摩托车骑行者会把前轮抬起,做出一点儿高难度的‘特技’举动。”肖兵指望,老司机能带动更多的虚弱人文化骑行。

  在俱乐部里,对于文化骑行与肖兵有着近似糊涂的老司机不在少数。

  戴好头盔和手套,踏上摩托车,只有一启动,年近花甲的骑友胡树华随后就觉得心潮汹涌。他说,亲自最开端接触摩托车骑行时,也认为这是一件很“拉风”、很酷的事儿,但自从参与俱乐部后,他慢慢意识到,作为一位老司机,必需要给刚接触摩托车的新手做好表率,“要是厌恶寻求速度,那就一定要前往专业的赛道,这既是法律的央求,也是对亲自和他人的性命负责。”

  本版采写/新京报记者 裴剑飞 本版照相/新京报记者 王贵彬

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