女子进驾驶舱拍照 无关人员进入驾驶舱为何屡禁不止?

  女子进驾驶舱拍照 当事机长终身停飞

  桂林航空颁布申明,涉事其余机组成员无比期停飞,并接收进一步调查;法律专家称乘客违规也应受处罚

  有网友发文称,有民航机长邀请女乘客进入飞机驾驶舱,该乘客在驾驶舱内摆拍。民航资深机长分析认为,经过照片卖弄的信息,可以判定该航班为正在飞行的商业航班。涉事航空公司桂林航空颁布申明,决议对当事机优点以终身停飞处罚。法律专家认为,乘客违规进入飞机驾驶舱也应受到行政处罚,其余乘务人员有责任劝阻机长,隐情不报或被追责。

  爱问为什么网: 昨日下午,针对网友举报“机长邀请女乘客进入飞机驾驶舱”一事,涉事航空公司桂林航空颁布申明表明,经核实该事变发生于今年1月4日桂林航空GT101l桂林-扬州航班,决议对当事机优点以终身停飞处罚,对于涉事的其余机组成员无比期停飞并接收公司进一步调查。  

  资深机长分析“客机处于正常飞行中”

  11月3日,微博网友“确认信号”发新闻称,有无关旅客在商业航班中进入驾驶舱并在驾驶座就座。从微博图片来看,这名进入驾驶舱的女子未穿空乘制服,也未佩戴所有证件。在驾驶舱中,她比出“V”型手势拍照。图片中还配有“超级感激机长,实在是太得意了”的文字。在另外一张图片中,可以看到驾驶舱内还有纸质水杯及陶瓷茶具等。

  民航资深机长陈建国分析认为,从图片中信息来看,驾驶舱和正常商业客机驾驶舱一样,特异是其地空通话频率设置、海压在STD情态表明处于高空飞行以及MCDU上没有修改卡等细节,都可以判断出客机处于正常飞行中。他同时引见,模仿机上不会有茶杯、茶具等。

  昨日,桂林航空在申明中表明,对于所有有可能要挟航空安全的不当且不专业行径均保持“零忍耐”。桂林航空决议对当事机优点以终身停飞处罚,对于涉事的其余机组成员处以无比期停飞并接收公司进一步调查。

  女乘客系桂林旅游学院空乘专业学生

  对于涉事女乘客的身份,多名网友称,涉事者系桂林旅游学院空中乘务专业学生。有该校学生称,辅导员等已在处理。

  随即,新京报记者联系上该校相干负责人,其表明,确认该名女乘客为该校学生,“学生如今咱们曾经叫她回来了,刚刚开端沟通。学校也很正视,咱们正在调查当中,当前还没有最终成果进去。”

  追问1

  乘客违规进入驾驶舱是否应担责?

  应受到行政处罚,可处行拘并罚款

  中国政法大学航空与空间法研讨中心研讨员张起淮认为,乘客一旦进入驾驶舱即违背了规定,乘客应受到行政处罚,“譬如说行政拘留五天以上,罚款2000元以下。”

  张起淮强调,作为机组来说,准许乘客进入驾驶舱的行径异常错误。首先,乘务员要担责,“乘务员居然没有看到其身边有旅客进入驾驶舱?要是看到了未给以禁止,那更是错上加错。”

  机上安全员随时凝眸着驾驶舱,不能让无关人员进入,以保证飞机安全,这是其职责所在。要是机长做出让乘客进入驾驶舱的错误决议,安全员应实施责任,禁止机长这一错误决议。

  最终,一个航班上至少应该一个机长、一个副驾驶,或者双机长,因此一名机长准许乘客进入驾驶舱,副驾驶或者另外一名机长为什么不觉止?因而,副驾驶或者另外一名机长也存在过错。

  昨日下午,航空法专家刁伟民接收新京报记者采访时表明,不论是桂林航空还是涉事机长,中公民用航空中南地带管理局都应对他们作起源理。桂林航空当前称,已对涉事机长终身禁飞,是否上报民航局吊销其执照,有待进一步关注。”

  刁伟民认为,该事变还涉及这位女子进入驾驶舱,其余机组人员是否知情、或上报航司反应状况,要是知情不报,或故意隐瞒,也应承担相应的义务。

  追问2

  无关人员进入驾驶舱为何屡禁不止?

  机组人员对民航规章实行不到位

  民航资深机长陈建国认为,首先是机组人员对民航规章实行不到位。“民航规章是对承运人,也就是航空公司做出明白规定,航空公司会在具体的运营手册中规定飞行员和机组人员违背这条规定后将面对什么处罚或者办法。”

  他引见,从民航规定来看,要是航空公司违背规定,著名会对航空公司处以1万-3万元处罚。处罚额度并不高,陈建国说:“处罚只是手段,不是最后目标。”

本报谈论:

  陈建国表明,民航规章制度的实行状况操纵在机组人员手中,具体来说是由机长来操纵,要是这名机长对规章糊涂或者实行得不到位,就会发生违规状况。

  另一方面,很多乘客对于驾驶舱有异常猛烈的好奇,陈建国说:“很多人可能都想退去看看,也想看看飞行员怎样来驾驶飞机。但是并不是每一个人都知道民航法规对此有明白央求,无关人员是不能进入驾驶舱的。”

  追问3

  桂航处罚为何与东海航相似事变不同?

  事变严重程度不同,桂航此次事变异常严重

  东海航一机长也发生过相似事变,处理决议为停飞半年。张起淮分析说,桂林航空与东海航状况相似,但是严重程度有所不同。东海航一机长三次准许其妻子进入驾驶舱,但是只是进入,其妻子并没有坐在驾驶员地位上。而桂林航空涉事机长不仅违规准许无关人员进入驾驶舱,还让其坐在驾驶员地位上,“从图片来看,这名女子应该是坐在左侧地位,也就是机长的地位上,而机长离开了座位。这是异常严重的漠视航空安全的行径。”

  陈建国引见,国外有些国家对此有明白规定,在飞机腾飞、着陆阶段制止进入驾驶舱,但是在巡航或者地面阶段没有特别规定。

  张起淮表明,,国外公共输送飞机对此类事变的央求与中国基本一样,但是处罚更严峻,“像这种作法有可能快要冒犯刑法,面对刑事义务深究。”

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  无关人员进入驾驶舱曾酿空难

  2018年7月,东海航空一机长私自准许其妻子前后三次进入驾驶舱,被民航中南局查实后给予行政罚款处罚,该机长及副驾驶、乘务组等之后也被东海航空处以停飞半年取消老师资质、罚款等处罚。

  1994年3月23日黎明,俄罗斯航空A310-304客机坠毁,机上75名机员及乘客全体罹难。事发后,调查人员在反省驾驶舱的通话记录器的录音带后发现,事发前机长按正常程序离开驾驶舱在客舱休憩,而这时第一副机长带了他两名15和12岁的子女到驾驶舱参观,让他们坐在机长座位“学习”飞行,因而酿成大祸。

  新京报记者 吴婷婷 李一凡 吴荣奎

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