云南大临铁路站后工程进入周到施工阶段

  爱问为什么网大理10月30日电 (张伟明 郝亚凡)起吊、组立、整正、回填……随着指令的不断发出,云南大(理)临(沧)铁路30日在云南省大理州巍山县境内竖起了第一根接触网支柱。与此同时,全线站房建设也同步开展,标志着大临铁路站后工程进入本质性周到施工阶段,为铁路按期具有通车前提打下坚实基础。

  大临铁路北起大理,经大理州的巍山县,跨越澜沧江经云县至临沧市。全长约202公里,为国铁Ⅰ级单线电气化铁路,开行旅客列车速度目的值160公里每小时,建成通车后,将收场云南临沧不通铁路的履历。

图为大临铁路临沧车站站场施工。 尚永超 摄

图为大临铁路临沧车站站场施工。 尚永超 摄

  铁路站后工程是铁路建设“最终一公里”的症结环节,直接关系铁路建成后列车运行安全和旅客对上网、通讯以及进出站的体会,大临铁路站后工程包含通讯、信号、牵引供电和电力供电体系等“四电”,以及站房建设装修、防灾安全监控体系等工程,具备技巧含量高、标准央求严、精度节制难、交叉接口多、施工组织复杂的特色。

  “铁路接触网是给列车供应电源的症结装备,在施工中,咱们要确保接触网线距轨面6米,50米内高差不能大于20毫米;接触网相对线路中心线呈之字形布署,调剂误差不超过30毫米。”中铁一局集团大临铁路项目部经理孟振向记者引见。

  据理解,大临铁路须要新建接触网支柱、桥钢柱等7000多根,架设接触网、敷设通讯光缆和高低压线路近1600公里,,建设通讯铁塔26座,变配电所17座。

图为大临铁路巍山站竖立接触网“第一杆”。 尚永超 摄

图为大临铁路巍山站竖立接触网“第一杆”。 尚永超 摄

  在竖起第一根接触网支柱的同时,距巍山150公里外的大临铁路临沧火车站,站房建设工作也如火如荼地同步开展。大临铁路全线新建车站站房总建筑面积9万平方米左右,施工点遍布云南省大理、临沧两个州市。

  中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指引部副指引长樊伟平向记者表明,自2016年底开工以来,大理至临沧铁路各项工作正按计划推动,其中桥梁完结89%,隧道完结84%。今天起,全线站后工程建设进入本质性周到施工阶段。(完)

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