京雄城际雄安站地下结构封顶 2020年底投入利用

  京雄城际雄安站地下结构封顶
当前周到转入地上主体结构施工 2020年底投入利用

京雄城际雄安站地下结构封顶 2020年底投入使用

  本报讯(记者 王薇)北京年青报记者日前从中铁建工集团雄安站项目部得知,京雄城际铁路尽头站雄安站曾经完结地下结构封顶,当前,周到转入地上主体结构施工。据理解,雄安站建设工期24个月,预测2020年底投入利用。

  据中铁建工集团雄安站项目党支部书记王星运引见,作为雄安新区第一个开工的巨大交通建设项目,雄安站建装备受注目。2018年12月1日,京雄城际铁路雄安站站房开工建设,在雄安站建设过程中,“智慧”理念一向贯穿于工程建设每一个环节。经过高支模变形监测、智能塔吊防碰撞监测、深基坑安全监测等对现场安全有效预控,实现安全全流程管理。

  京雄城际铁路北起京九铁路李营站,途经北京大兴区、北京新机场、河北省霸州市至雄安新区,新建线路全长92.03公里,全线设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。雄安站是其中规模最大的新建车站,站场规模11台19线,总建筑面积47.52万平方米,地上三层、地下二层,从上到下顺次为高架候车厅、站台层、地面候车厅、商业开垦区域以及城轨M1线规划预留空间。

  雄安站建成后,雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀首要城市,衔接华中、华南、西北、西南、东北等不同地带,实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈,与石家庄1小时交通圈,将进一步完美京津冀区域高速铁路网结构,对先进新区对全国的辐射能力,促进京津冀配合发展,均具备非常主要的意义。

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