波音CEO米伦伯格出席国会听证会 “咱们犯了错误”

  爱问为什么网:华盛顿10月29日电 (记者 沙晗汀)美国波音公司首席实行官丹尼斯·米伦伯格当地空儿29日在出席国会参议院商务委员会听证会时表明,波音公司在设计制造波音737 MAX机型时“犯了错误”。这是波音CEO在两起空难后首次出席国会听证会。

资料图:波音737 MAX系列飞机。

资料图:波音737 MAX系列飞机。

  当日是印度尼西亚狮航空难一周年纪念日。多位空难死难者家属来到听证会现场,手举其亲人的照片。在印尼空难后不足半年的空儿里,埃塞俄比亚航空再次发生空难。两架波音737 MAX飞机坠机,共导致346人丧生。

当地空儿10月29日,美国波音公司首席实行官丹尼斯·米伦伯格在出席国会参议院商务委员会听证会时表明,波音公司在设计制造波音737 MAX机型时“犯了错误”。/p爱问为什么网:记者 沙晗汀 摄

当地空儿10月29日,美国波音公司首席实行官丹尼斯·米伦伯格在出席国会参议院商务委员会听证会时表明,波音公司在设计制造波音737 MAX机型时“犯了错误”。爱问为什么网:记者 沙晗汀 摄

  米伦伯格在听证会上向死难者家属致歉,并表明在波音737 MAX设计方面“咱们犯了错误”,但当前波音正在尽力修改这些错误。

  在空难发生后,多方调查已证实波音737 MAX机型主动防失速的“机动特征增强体系(MCAS)”在设计和认证方面存在缺陷。两起空难中,MCAS均被错误激活导致空难发生。

  在当日的听证会上,参议院商务委员会主席罗杰·威克在揭幕词中表明,,这两起空难“原本都可以避免”。随即,多位参议员就波音737 MAX飞行节制软件、波音与美国联邦航空局(FAA)好处勾连等课题向米伦伯格发问。

图为波音公司副主席、首席工程师汉密尔顿在回答议员提问。/p爱问为什么网:记者 沙晗汀 摄

图为波音公司副主席、首席工程师汉密尔顿在回答议员提问。爱问为什么网:记者 沙晗汀 摄

  对于近期爆出的波音公司试飞飞行员早在2016年就对波音737 MAX MCAS体系怀有疑义一事,米伦伯格称他也是近期才得悉此事,之前并不知情。

  对于波音公司替代FAA对新机型进行安全评估认证一事,米伦伯格表明在评估认证方面波音公司反对作出调剂。

  米伦伯格同时强调,在空难发生后,波音公司曾经在尽力修改此前波音737 MAX机型存在的错误,当前相干工作已进入最终阶段。波音公司指望该机型能在今年年底之前重新获得复飞容许。

  在去年10月和今年3月两起空难发生后,波音737 MAX机型在全球遭禁飞。(完)

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