35A坠毁 影响有多大

  日本组装的首架F-35A坠毁 影响有多大

  不久前,日本防卫省公布了对F-35A坠机事变的初步调查成果,认为飞行员陷入失去均衡感的所谓“空间迷向”情态的可能性较高,飞机本身发生十分的可能性极低。

  4月9日晚7点左右,日本航空自卫队的一架F-35A与另外3架同型战机从青森市三泽基地腾飞,进行四机夜间编队飞行培训,腾飞30分钟后这架F-35A坠毁在三泽基地以东135公里1500米深的安康洋中。

  飞行事件的调查著名是要从搜救飞行员,搜索飞机残骸分外是飞行记录仪即所谓的“黑匣子”开端的,以获得飞机高度、速度、姿势、加速度等仔细飞行数据,找到导致飞机坠毁的直接证据。日本对这起F-35A飞行事件的调查也同样如此。

 

  这架F-35A坠毁后,日美马上开展了紧锣密鼓的结合搜救,一向到5月初才获得较大进展。日本防卫相在5月7日的音信颁布会上说,通过日本自卫队和美国军队的通力合作,已在日本航空自卫队三泽基地东面约135公里处,打捞出了失事F-35战役机的飞行记录仪的一点儿零件,但因为这些零件在坠海时遭到严重损毁,加上海水浸泡侵蚀,导致其储存功能曾经失效,无法导出数据。分外是记录仪中最主要的飞行数据储存器并未找到。

  至此,能够用于分析这架F-35A坠毁缘故的直接证据尚未获得,但还有一点儿旁证。

  F-35A上装有机间数据链,编队的F-35之间可以共享对方信息;空空和空地时常进行无线电通话,地面指引和编队的其余飞行员有大量的通话记忆;地面导航雷达在这架F-35A进入超低空飞行之前还不间断探测记录其飞行轨迹。这些也都是分析这架F-35A坠毁缘故的症结证据。日方在未找到飞行记录仪数据记录部分的状况下,就是根据以上信息作出的初步判断。

  但有几种状况还不能完整清除,其中,这架F-35A的供氧体系是否出了课题应重心思虑。2017年,美军的F-35A发生了多起供氧体系课题,导致飞行员在飞行中消逝缺氧症状而使飞机迫降。虽然美国空军以后成立了一个调查小组,但最后也没有成果。美军战机因供氧体系失效,在从前10年间导致4名飞行员死亡。

  此次日本坠毁的F-35A战役机缘不会是消逝了供氧体系课题?从现象上看有这种可能,由于飞行员一旦缺氧就会很快失去知觉,而这架F-35A飞行员在失事前就说了一句话“培训中断”,没有所有试图弹射逃生的迹象。虽然F-35缺氧课题似乎和飞行高度有关,美军在飞行实践中感到飞行高度在7200米以下F-35不会消逝供氧体系失效的课题,同时还有应急供氧装备,但飞行中的不肯定要素很多。

  飞行记录仪是专门为研判飞行事件而研发,强度很高,不轻易碎裂。但从发现的坠毁战机的机翼、发动机碎片和黑匣子的一部分来看,这架F-35A几乎是以垂直降落的措施、以相等大的冲击力撞击海面,而导致机体四分五裂。这也似乎表达,飞行员已处于毫无意识的情态。

  还有一种状况,那就是这架F-35A的导航体系是否出了课题,如地平批示体系、高度批示体系。当时这架F-35A是为避免亲近相邻的美军飞机,按照空管人员的批示做出了下降飞行高度的举动,要是飞行员不能准确读到导航数据,也会消逝飞机飞抵海面飞行员才发现而无法拯救的状况。

  这起F-35A坠毁事件的发生,对日本借组装F-35来先进自身研发战役性能力的野心打击不小。2012年日本肯定购买总计42架F-35A,除最初的1~4号4架飞机由美国原装,其他38架将由日本在国内组装。坠毁的这架F-35A正是5号机,也就是日本亲自组装的首架F-35A。2018年12月,日本决议再增购包含F-35A和F-35B在内一共105架F-35战机,要是按着想,这批F-35在由日本组装的基础上,再进行一点儿零部件的国产化,对于日本晋升战役机研发水平会有很大益处。没想到很快就发生了这么的坠机事件。

  按理说,组装的应该比原装的廉价,可日本组装的F-35却不是。日本第一批42架F-35A从2016年11月28日开端设备,1~4号4架F-35A均为美国原装,单价约96亿日元。而从5号机后来的38架日本组装的F-35A,因受日本国内组装前提和日元贬值的影响,单价却上涨到130亿至180亿日元,这让日本的军费预算难以经受。因此,日本自卫队将2019年度和2020年度采购的最终8架F-35A由组装改为了从美国直接购入整机。不但如此,对于增购的105架F-35,日本自卫队也拟一概原装进口,这让三菱重工、三菱电机和IHI三家日本组装公司心有不甘。

  坠毁的这架F-35A正是5号机,是日本按照美日协议由日本制造,更让三菱重工、三菱电机和IHI三家公司继续组装F-35的美梦难感觉继,也将严重打击“日本制造”的信心。

本报谈论:

  事件刚一发生,美国媒体很快就报道说,这架坠毁的F-35A是日本亲自组装生产的。潜台词是,F-35A坠毁是由于日本制造带来的,事例似乎也给了美国人口实。坠毁的F-35A曾在2017年6月和2018年8月两次消逝故障,导致紧张降低。

  此前也有媒体曝出,日本生产F-35零部件的工厂存在严重的管理课题,导致生产的零部件存在众多安全隐患。因此这架F-35A坠毁事件一发生,就有日本政界人士质疑:F-35A在美国并未产惹事件,是不是日本的作业有课题?

  不仅如此,这起F-35A坠毁事件的发生,也将严重打击日本一向图谋自主研发下一代战役F-3的理想。日本当前正致力于研发国产第五代战役机F-3,,其雷达、发动机等症结部件正在研发中,计划于2030年开端取代F-2战役机。对于F-3的研发,日本一向是欲望猛烈而信心不足。为研发F-3,日本此前还专门研发过一款技巧验证机“心神”,纵然日本政府、自卫队、工业界对其倾泻了大量血汗,但“心神”却只试飞了35次,就随意收场了验证工作。这使日本国内更加猜疑自主研发F-3的能力。这次这架F-35A的坠毁,无疑也会进一步让日本国内对自研F-3的能力产生更深的疑虑。

  这起F-35A坠毁事件的发生,也将给F-35今后的销售蒙上一层阴影。实际上,各国空军发生坠机事变并不怪僻,特异是对一种存在很多已知和未知技巧缺陷的新型飞机。但F-35却不同,自出生之日起它就“疾病”缠身,至今依然处于边列装边完美的情态。

  2018年9月28日,美国海军陆战队的一架F-35B因燃油管课题而坠毁。F-35C更是在2017年的105次弹射腾飞测试中,有92次都因起落架支柱震撼,而导致飞行员以为中等到严重的疼痛。至今,F-35至少还存在17类可能会造成机组人员伤亡、军机坠毁的巨大缺陷。

  为了研发F-35战役机,美国及其盟友耗费巨资,大量的F-16、F-18等战役机希望着由F-35来调动。当前全球已有13个国家宣布采购F-35,美国政府还计划将F-35进一步倾销到希腊、波兰等国,这起F-35A坠毁事件也会导致相干国家对F-35质量课题的疑虑再次上升。

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